Description
Cadre de VELO VIVAX ROAD
Ossature tubulaire en alliage d’aluminium 6061 hydroforme alliant confort, rendement avec la possibilité de le transformer pour la route que la montagne, car il dispose d’une géométrie variable aux allures de dévorer du bitume, augmentez vos performances en ayant plus de contrôle, moins de fatigue, plus de vitesse !
De par notre expérience, nous avons réalisé un cadre spécial faisant l’objet de bonne recevabilité au produit.
Conçu spécialement à la bonne concentricité de celui-ci, invisibilité, poids puissance, internal brazing elec. wires et la conception d’un cadre à géométrie variable pour chacun des utilisateurs pouvant faire l’objet d’un vélo customisé.
A long terme, nos tests labos ont permis d’accroitre et de définir le maintien nécessaire au moteur ainsi que l’étude et paramètres de contraintes à l’assise sur la base d’un cadre en alliage d’aluminium et non pas du carbone à faible résistance mécanique pour le maintien et l’échauffement dissipé à travers du moteur.
Veuillez prendre en considération la fourche optionnelle compatible au cadre cité en référence. https://duret-geliano.com/produit/fourche-geliano-carbone-700c-pivot-carbone-pivot-28-640mm-1-18-1-12/
(photo non contractuelle)
44 | 47.5 | 50 | 52 | 54 | 58 | ||
A | AX/AXE LONGUEUR TUBE SUPERIEUR SLOPING | 526.5 | 529.9 | 544.2 | 564.7 | 580 | 600 |
A” | AX/AXE LONG. TUBE SUPERIEUR HORIZONTAL | 508 | 512 | 524 | 545 | 559 | 580 |
B | AXE HAUT – HAUTEUR CADRE TUBE DE SELLE | 44 | 47.5 | 50 | 52 | 54 | 58 |
B” | AXE HAUT – HAUTEUR TUBE DE SELLE A L’HORIZONTAL | 47 | 51 | 54 | 55.5 | 58 | 61 |
C | APPLOMB – ANGLE TUBE DE SELLE | 74.5° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° | 72.5° |
D | DEPORT DE FOURCHE | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
E | HAUTEUR. DOUILLE DE DIRECTION | 135 | 150 | 165 | 150 | 200 | 225 |
Côtes à fournir par l’utilisateur :
F | AXE ROUE AVANT- AXE DE CINTRE | ||||||
G | EMPATTEMENT ENTRE AXE ROUE AV/AR | ||||||
H | BEC DE SELLE- AXE DE CINTRE | ||||||
I | GARDE AU SOL | ||||||
K | SORTIE CADRE – HAUT DE SELLE |
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