VELO GELIANO GRAVEL STREAM “Polyvalent” D’ENDURANCE TRADITIONNEL
PLUSIEURS VELOS EN UN, l’exemple de vélo polyvalent, Gravel, route, CX, entrainement hivernal.
La géométrie du cadre permet une ouverture pour le dégagement des pneus, pouvant lui adapter des garde boue et de le transformer en un vélo de longue distance équipé de porte bagages.
Disposant d’une conduite précise et intuitive, les angles et la géométrie du cadre font l’objet de notre expérience pour optimiser un maximum votre confort de roulage.
l’argument de pouvoir lui adapter des pneus de plus fortes sections et plus confortables, lisses ou crantés.
Equipé de base avec les freins Shimano à disque hydrolique pour amplifier la sécurité de freinage.
| 44 | 47.5 | 50 | 52 | 54 | 58 | ||
| A | AX/AXE LONGUEUR TUBE SUPERIEUR SLOPING | 526.5 | 529.9 | 544.2 | 564.7 | 580 | 600 |
| A” | AX/AXE LONG. TUBE SUPERIEUR HORIZONTAL | 508 | 512 | 524 | 545 | 559 | 580 |
| B | AXE HAUT – HAUTEUR CADRE TUBE DE SELLE | 44 | 47.5 | 50 | 52 | 54 | 58 |
| B” | AXE HAUT – HAUTEUR TUBE DE SELLE A L’HORIZONTAL | 47 | 51 | 54 | 55.5 | 58 | 61 |
| C | APPLOMB – ANGLE TUBE DE SELLE | 74.5° | 74° | 73.5° | 73.5° | 73° | 72.5° |
| D | DEPORT DE FOURCHE | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 | 45 |
| E | HAUTEUR. DOUILLE DE DIRECTION | 135 | 150 | 165 | 150 | 200 | 225 |
Côtes à fournir par l’utilisateur :
| F | AXE ROUE AVANT- AXE DE CINTRE | ||||||
| G | EMPATTEMENT ENTRE AXE ROUE AV/AR | ||||||
| H | BEC DE SELLE- AXE DE CINTRE | ||||||
| I | GARDE AU SOL | ||||||
| K | SORTIE CADRE – HAUT DE SELLE |
*Votre demande s’avère plus traditionnelle
Dans le cas de roues traditionnelles, pour une freinage sur jante équipé de freins à tirage central, (en Option).
Minimiser la zone frontale. Réduire les turbulences.
L’efficacité d’un frein aérodynamique. Les freins avant et arrière utilisent une configuration en «U» avec des bras d’étrier asymétriques pivotant sur un support central conçu pour être monté derrière les bras de fourche avant et le hauban de siège. L’acheminement des câbles à tirage latéral garantit que la direction est dégagée tout en fournissant un chemin de câble lisse pour une sensation de légèreté au niveau du levier.
Note: Pour monter en position avant ou avant sur la fourche.
PLUSIEURS VELOS EN UN
Pouvant être convertit:
| Poids | 0,000000 kg |
|---|---|
| Dimensions | 0,000000 × 0,000000 × 0,000000 cm |
| MECANIQUE - 1. CADRE | Full carbone, T800 finition marbré, dispose de caractèristiques techniques route et gravel, |
| MECANIQUE - 2. FOURCHE | Geliano full carbone, pivot carbone (freins à diques))possibilité de frands étrier pour jantes trasitionnelles en option. |
| MECANIQUE - 5. BAGUES POUR DIRECTION | cylindrique |
| MECANIQUE - 6. HERISSON DE DIRECTION | Expendeur alu cylindrique |
| MECANIQUE - 7. JEU DE PEDALIER | Shimano bb-72-41 |
| MECANIQUE - 8. PEDALIER | Shimano Ultegra 50X34D DMA Hollow 2×12 |
| MECANIQUE - 9. P. DE PEDALES | X |
| MECANIQUE - 10. DERAILLEUR AV. | Shimano Ultegra FD-R8150 Di2 |
| MECANIQUE - 12. DERAILLEUR ARR. | Shimano Ultegra RD-R8150 Di2 |
| MECANIQUE - 19. CHAINE | Shimano 12V CN-M8100 |
| MECANIQUE - 20. ROUE LIBRE / CASSETTE | Shimano Ultegra CS-R8101-12V |
| MECANIQUE - 21. CINTRE | DURET Pente (cintre plat demi relevé) / |
| MECANIQUE - 22. POTENCE | FSA175-4940 |
| MECANIQUE - 25. P. DE FREINS | Shimano Ultegra Disque hydraulique BR-R8170 |
| MECANIQUE - 26. DISQUES | Shimano RT-CL800 |
| MECANIQUE - 28. TIGE DE SELLE | DURET vibe 7s noir, diam, 31.6mm SP620 |
| MECANIQUE - 29. SELLE | DURET Confort évidée SL-DG1BK |
| MECANIQUE - 32. GUIDOLINE / POIGNEES DE GUIDON | Caoutchouc Kraton nylon ergonomique color GR-BG |
| MECANIQUE - 18. ROUES | Shimano wh-rs171 Disq. pneus |
| MECANIQUE - 13. LEVIERS MANETTES | Shimano Ultegra ST-R8170 Di2 Disque hydraulique 2X12 |
| EQUIPEMENT - 4. GARDE-BOUE | en Option |
| EQUIPEMENT - 6. PORTE-BAGAGE | en Option, poids 990.g, pouvant s'adapter à l'avant comme à l'arrière, visseries incluses, capacité de charge 20.5kg |
Avis ETS Duret
N°SIRET : 311 821 763 000 19
